อุตสาหกรรมซ่อมยานยนต์กำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยมีมาก่อน เนื่องจากน้ำหนักและขนาดของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แพลตฟอร์มยกรถระบบไฮดรอลิกแบบใช้ลม Rotary LT35A จึงเป็นโซลูชันที่ล้ำสมัยซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปเหล่านี้
ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่น่าทึ่งถึง 3,500 ปอนด์ (1,600 กก.) LT35A สามารถจัดการกับระบบแบตเตอรี่, ระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งในปัจจุบันและอนาคต รวมถึงส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมได้อย่างง่ายดาย การออกแบบที่รองรับอนาคตนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับเทคโนโลยียานยนต์ที่ก้าวหน้า
แพลตฟอร์มนี้ได้รวมเอาโซลูชันทางวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ไว้ด้วย:
การปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ที่สำคัญ ได้แก่:
LT35A เป็นไปตามมาตรฐาน PALD และ UL201 ผ่านทาง:
ระบบนี้สามารถทำงานร่วมกับโต๊ะบริการแบบกรรไกร RT30 (รับน้ำหนักได้ 3,000 ปอนด์) เพื่อสร้างการกำหนดค่าเวิร์กสเตชันที่หลากหลาย
อุปกรณ์ระดับมืออาชีพนี้แสดงถึงการลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับศูนย์บริการที่เตรียมพร้อมสำหรับภูมิทัศน์ยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง
อุตสาหกรรมซ่อมยานยนต์กำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยมีมาก่อน เนื่องจากน้ำหนักและขนาดของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แพลตฟอร์มยกรถระบบไฮดรอลิกแบบใช้ลม Rotary LT35A จึงเป็นโซลูชันที่ล้ำสมัยซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปเหล่านี้
ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่น่าทึ่งถึง 3,500 ปอนด์ (1,600 กก.) LT35A สามารถจัดการกับระบบแบตเตอรี่, ระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งในปัจจุบันและอนาคต รวมถึงส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมได้อย่างง่ายดาย การออกแบบที่รองรับอนาคตนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับเทคโนโลยียานยนต์ที่ก้าวหน้า
แพลตฟอร์มนี้ได้รวมเอาโซลูชันทางวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ไว้ด้วย:
การปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ที่สำคัญ ได้แก่:
LT35A เป็นไปตามมาตรฐาน PALD และ UL201 ผ่านทาง:
ระบบนี้สามารถทำงานร่วมกับโต๊ะบริการแบบกรรไกร RT30 (รับน้ำหนักได้ 3,000 ปอนด์) เพื่อสร้างการกำหนดค่าเวิร์กสเตชันที่หลากหลาย
อุปกรณ์ระดับมืออาชีพนี้แสดงถึงการลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับศูนย์บริการที่เตรียมพร้อมสำหรับภูมิทัศน์ยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง